KalkulatoryPozycja siedzenia w symulatorze

Pozycja siedzenia w symulatorze

Kokpit GT, formuły i rajdu nie dzielą kąta fotela. Kąt jest presetem. Wzrost skaluje, jak daleko pedały są od biodra, jak daleko kierownica jest od barku i jak długa jest noga do czoła pedału.

Dane

Wzrost kierowcy (cm)Styl kokpitu

Wynik

Oparcie od pionu: 25 °
Pedały poniżej biodra: 14.4 cm
Zasięg kierownicy od barku: 90.0 cm
Biodro do czoła pedału: 80.4 cm

Powiązany sprzęt

Fotel kubełkowy z odchyleniem zgodnym z presetem
Płaski fotel rajdowy nie utrzyma odchylenia formuły 48°. Kup kąt, który zaraz ustawisz.
$200–$700

Skąd bierze się liczba

Kąt oparcia jest mierzony od pionu: GT3 25°, F1 48°, rally 10°. Opuszczenie pedałów (cm) = wzrost × 0,08 (GT3), × −0,12 (F1) albo × 0,14 (rally). Ujemne opuszczenie znaczy, że czoło pedału jest nad biodrem. Zasięg kierownicy (cm) = wzrost × 0,50, 0,42 albo 0,56. Długość nogi (cm) = wzrost × 0,47 × 0,95, 0,88 albo 1,02.

0,47 × wzrost to typowy ułamek długości kroku, a styl go skraca albo wydłuża. To punkty startowe kokpitu, nie regulamin fotela w motorsporcie.

Pedały poniżej biodra. Wartość ujemna znaczy, że czoło pedału jest nad biodrem.

Najpierw fotel, potem monitory

Odległość oczu do triple wynika z tego układu. Złożenie ekranów najpierw, a potem przesuwanie fotela, sprawia, że kalkulator FOV kłamie.

Powiązane kalkulatory

Lista cięcia profili aluminiowych
Kąt fotela stoi na szynach, których długość i tak bierze się ze wzrostu.
Kąt i FOV potrójnych monitorów
Gdy barki już stoją, zmierz do środkowego panelu i policz kąt.
Sztywność kokpitu pod celę nacisku
Opuszczenie, które właśnie ustawiasz, jest ramieniem, którego używa siła hamulca.

Pytania

Dlaczego opuszczenie pedałów w F1 jest ujemne?

Pozycja formuły podnosi czoło pedału nad biodro. Ujemna liczba to to uniesienie, a nie brak pomiaru.

Czy kąt zmienia się ze wzrostem?

Nie. Skalują się tylko trzy odległości. Wysoki kierowca w presecie GT nadal ma 25° od pionu.

Czy długość nogi to długość kroku?

Zaczyna się od 0,47 × wzrost, a styl mnoży przez 0,95, 0,88 albo 1,02. To zasięg do pedału, nie pomiar nogi taśmą.

Zastrzeżenie — brak porady zawodowej, brak odpowiedzialności

Te kalkulatory to uproszczone szacunki do planowania kokpitu. To nie jest odbiór wytrzymałości, limit momentu bazy ani gwarancja, że szybkozłącze, profil albo gogle pasują. Sprawdź sprzęt, zanim przetniesz aluminium albo przykręcisz bazę.

Te kalkulatory, strony i powiązane treści są udostępniane „tak jak są” i „w miarę dostępności”, wyłącznie w celach edukacyjnych i informacyjnych. To uproszczone oszacowania matematyczne, nie odbiór wytrzymałości kokpitu, nie limit momentu bazy, nie certyfikat zgodności szybkozłącza i nie profesjonalne ustawienie fotela.

Wyniki mogą być błędne, niekompletne albo niepasujące do Twojej bazy, kierownicy, pedałów, ekranów, gogli albo profilu aluminiowego. Musisz samodzielnie zweryfikować każdą liczbę, przyjąć całe ryzyko i sprawdzić profil, rozstaw śrub oraz moment wydrukowany na części, zanim cokolwiek przetniesz albo dokręcisz.

W najszerszym zakresie dopuszczonym prawem operator serwisu, autorzy, współpracownicy i partnerzy wyłączają wszelkie gwarancje, wyraźne i dorozumiane, i nie ponoszą odpowiedzialności za szkody bezpośrednie, pośrednie, przypadkowe, szczególne, następcze ani karne, ani za szkodę majątkową, uraz, śmierć, przerwę w działalności lub stratę finansową wynikające z korzystania z tych narzędzi albo polegania na nich.

Niektóre jurysdykcje nie pozwalają na określone wyłączenia gwarancji lub ograniczenia odpowiedzialności, w tym za szkody na osobie. Tam nasza odpowiedzialność jest ograniczona do maksymalnego zakresu dozwolonego prawem. Jeśli się nie zgadzasz, nie korzystaj z serwisu.