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CalculatricesPosition assise au simulateur

Position assise au simulateur

GT, formule et rally ne partagent pas un angle de siège. L’angle est un preset. La taille met à l’échelle pédales, volant et jambe jusqu’à la face de la pédale.

Données

Unités

Résultat

Dossier depuis la verticale
25 °
Pédales sous la hanche
14.4 cm
Allonge du volant depuis l’épaule
90.0 cm
Hanche jusqu’à la face de pédale
80.4 cm

Matériel lié

D’où vient le chiffre

L’angle du dossier se mesure depuis la verticale : GT3 25°, F1 48°, rally 10°. Chute des pédales (cm) = taille × 0,08 (GT3), × −0,12 (F1) ou × 0,14 (rally). Une chute négative veut dire que la face de pédale est au-dessus de la hanche. Allonge au volant (cm) = taille × 0,50, 0,42 ou 0,56. Longueur de jambe (cm) = taille × 0,47 × 0,95, 0,88 ou 1,02.

0,47 × taille est une fraction d’entrejambe typique, puis le style la raccourcit ou l’allonge. Ce sont des repères de départ pour un rig, pas un règlement de baquet.

D’abord le siège, ensuite les écrans

La distance des yeux jusqu’à un triple découle de ce montage. Plier les écrans d’abord puis glisser le siège fait mentir le calculateur de FOV.

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Questions

Pourquoi la chute des pédales en F1 est-elle négative ?

L’assise formule relève la face de pédale au-dessus de la hanche. Le nombre négatif est cette hausse, pas une mesure manquante.

L’angle change-t-il avec la taille ?

Non. Seules les trois distances changent d’échelle. Un grand pilote en preset GT reste à 25° de la verticale.

La longueur de jambe est-elle l’entrejambe ?

Cela part de 0,47 × taille, puis le style multiplie par 0,95, 0,88 ou 1,02. C’est l’allonge jusqu’à la pédale, pas un mètre ruban sur la jambe.