CalculadorasPosición de asiento en el simulador
Posición de asiento en el simulador
GT, fórmula y rally no comparten ángulo de asiento. El ángulo es un preset. La altura escala pedales, volante y pierna hasta la cara del pedal.
Datos
Resultado
- Respaldo desde la vertical
- 25 °
- Pedales por debajo de la cadera
- 14,4 cm
- Alcance del volante desde el hombro
- 59,4 cm
- Cadera a la cara del pedal
- 80,4 cm
El Resultado tiene carácter orientativo y educativo. No constituye un proyecto, un dictamen técnico ni un consejo médico y no sustituye los cálculos ni la verificación por una persona con la cualificación y la habilitación adecuadas. Antes de la compra, el montaje o la aplicación en la práctica – en particular en instalaciones eléctricas –, el Resultado debería ser verificado por un especialista cualificado. Detalles: Términos de Uso, punto 4.
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- Asiento baquet con una reclinación acorde al preset
Un asiento de rally plano no aguanta una reclinación de fórmula de 48°. Compre el ángulo que va a ajustar.
$200–$700
De dónde sale el número
El ángulo del respaldo se mide desde la vertical: GT3 25°, F1 48°, rally 10°. Caída de pedales (cm) = altura × 0,08 (GT3), × −0,12 (F1) o × 0,14 (rally). Una caída negativa significa que la cara del pedal está por encima de la cadera. Alcance al volante (cm) = altura × 0,33 en todos los estilos: la longitud del hombro a la muñeca, de modo que con el brazo estirado la muñeca se apoya en la parte superior del aro. Longitud de pierna (cm) = altura × 0,47 × 0,95, 0,88 o 1,02.
0,47 × altura es una fracción típica de entrepierna, y el estilo la acorta o la alarga. Son marcas de partida para un rig, no un reglamento de asiento de motorsport. El alcance al volante es la distancia máxima del aro: al sujetarlo a las 9 y 3 los codos quedan flexionados, y los pilotos de fórmula suelen sentarse aún más cerca.
- Pedales por debajo de la cadera. Negativo significa que la cara del pedal está por encima de la cadera.
Primero el asiento, luego los monitores
La distancia de los ojos a un triple es consecuencia de este montaje. Plegar las pantallas primero y luego deslizar el asiento hace mentir a la calculadora de FOV.
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Preguntas
¿Por qué la caída de pedales en F1 es negativa?
El asiento de fórmula sube la cara del pedal por encima de la cadera. El número negativo es esa subida, no una medida que falta.
¿El ángulo cambia con la altura?
No. Solo escalan las tres distancias. Un piloto alto en el preset GT sigue a 25° de la vertical.
¿La longitud de pierna es la entrepierna?
Empieza en 0,47 × altura y el estilo multiplica por 0,95, 0,88 o 1,02. Es el alcance hasta el pedal, no una cinta sobre la pierna.