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CalculadorasPosición de asiento en el simulador

Posición de asiento en el simulador

GT, fórmula y rally no comparten ángulo de asiento. El ángulo es un preset. La altura escala pedales, volante y pierna hasta la cara del pedal.

Datos

Unidades

Resultado

Respaldo desde la vertical
25 °
Pedales por debajo de la cadera
14.4 cm
Alcance del volante desde el hombro
90.0 cm
Cadera a la cara del pedal
80.4 cm

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De dónde sale el número

El ángulo del respaldo se mide desde la vertical: GT3 25°, F1 48°, rally 10°. Caída de pedales (cm) = altura × 0,08 (GT3), × −0,12 (F1) o × 0,14 (rally). Una caída negativa significa que la cara del pedal está por encima de la cadera. Alcance al volante (cm) = altura × 0,50, 0,42 o 0,56. Longitud de pierna (cm) = altura × 0,47 × 0,95, 0,88 o 1,02.

0,47 × altura es una fracción típica de entrepierna, y el estilo la acorta o la alarga. Son marcas de partida para un rig, no un reglamento de asiento de motorsport.

Primero el asiento, luego los monitores

La distancia de los ojos a un triple es consecuencia de este montaje. Plegar las pantallas primero y luego deslizar el asiento hace mentir a la calculadora de FOV.

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Preguntas

¿Por qué la caída de pedales en F1 es negativa?

El asiento de fórmula sube la cara del pedal por encima de la cadera. El número negativo es esa subida, no una medida que falta.

¿El ángulo cambia con la altura?

No. Solo escalan las tres distancias. Un piloto alto en el preset GT sigue a 25° de la vertical.

¿La longitud de pierna es la entrepierna?

Empieza en 0,47 × altura y el estilo multiplica por 0,95, 0,88 o 1,02. Es el alcance hasta el pedal, no una cinta sobre la pierna.